Penelitian ini berfokus pada analisis perbandingan rantai pasok dalam distribusi pupuk urea curah bersubsidi pada jalur Palembang–Semarang dengan menggunakan dua skema transportasi laut, yakni kapal milik dan kapal charter. Latar belakang penelitian didorong oleh meningkatnya kebutuhan distribusi pupuk tahun 2025 sesuai Keputusan Menteri Pertanian Nomor 644/KPTS/SR.310/M/11/2024, yang menuntut evaluasi menyeluruh terhadap efektivitas dan efisiensi distribusi. Kajian ini menitikberatkan pada aspek biaya operasional, ketepatan waktu pengiriman, pemanfaatan sumber daya, serta keandalan armada.

Metode penelitian menggunakan pendekatan kualitatif deskriptif dengan memanfaatkan data primer dan sekunder dari PT Pupuk Indonesia Logistik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapal milik cenderung sesuai dengan strategi push karena memiliki jadwal tetap dan kapasitas lebih besar, sehingga efisien untuk jangka panjang. Sementara itu, kapal charter lebih mendukung strategi pull karena fleksibel dalam menanggapi lonjakan permintaan yang tidak terjadwal. Analisis biaya mengungkapkan bahwa kapal milik lebih unggul dalam efisiensi jangka panjang, sedangkan kapal charter memberikan kelebihan dalam adaptasi distribusi tambahan. Hambatan operasional teridentifikasi dari faktor internal, seperti kerusakan peralatan bongkar muat dan miskomunikasi, serta faktor eksternal berupa cuaca buruk, kondisi pelabuhan, hingga gangguan teknis kapal lain.

Penelitian ini merekomendasikan strategi hibrida (push-pull strategy) dengan memanfaatkan kapal milik sebagai armada utama, serta kapal charter sebagai pendukung. Pendekatan ini dinilai mampu meningkatkan efisiensi, menjaga keandalan pasokan, dan memperkuat keberlanjutan distribusi pupuk bersubsidi secara nasional.

Kata kunci: rantai pasok, kapal milik, kapal charter, distribusi pupuk, efisiensi logistic